在特朗普政府加征对华高额关税前夕，美国进口市场呈现戏剧性波动。供应链技术公司Descartes最新数据显示，4月全美集装箱进口量同比暴增9.1%，达到240万标准箱（以20英尺柜计算），创下同期历史次高纪录。在这场关税博弈中，中国企业成为最大输家——中国商品占美进口总额的33.4%，但当月对华进口每标准箱成本因145%的关税直接翻倍。
作为美西贸易风向标的洛杉矶-长滩双港组合传来预警信号。洛杉矶港执行董事Gene Seroka披露，本周该港进口量同比锐减35%，原定5月80艘次船舶抵港计划中已有16个航次取消，6月再添13个取消航次。长滩港CEO Mario Cordero预测，双港5月总吞吐量将同比萎缩30%。马士基航运证实，4月跨太平洋货运量已骤降30-40%，预计5月美国进口数据将全面体现贸易战冲击。
这场关税风暴正产生多重经济冲击波：
海运价格波动：大型船运公司开始缩减太平洋航线运力，马士基警告长期贸易战或致全球海运量收缩
就业市场承压：西海岸港口吞吐量每下降10%，将连带冲击超3000个物流岗位
通胀隐忧加剧：消费品库存周期被打乱，零售商面临成本转嫁难题
耐人寻味的是，特朗普面对就业冲击质疑时回应："这意味着我们损失的钱更少了"，但未阐释供应链断裂与经济损失的关联逻辑。行业分析师指出，当前数据折射出三大风险：企业透支性囤货加剧库存风险、报复性关税触发全球供应链重组、地缘政治动荡叠加贸易政策不确定性。Descartes报告警示，这种政策驱动的贸易波动可能形成比新冠疫情更持久的供应链创伤。